Fabricación de llaves de Ford

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Description

El diseño y el principio de funcionamiento de las cerraduras de los coches Ford no son los mismos que en otras marcas. Sin embargo, a pesar de que estos mecanismos son muy innovadores, se consideran bastante flojos. Tienen miedo a la suciedad, y tanto la cerradura como la llave se desgastan y deshilachan con relativa rapidez. Por tanto, si la llave ha empezado a girar con menos facilidad o a atascarse ligeramente, es necesario realizar un mantenimiento preventivo. Los trabajos preventivos incluyen: la reparación del mecanismo, la fabricación de nuevas hojas de llave o la sustitución de las hojas desgastadas.

¿Cuál es la complejidad de producir un duplicado de la llave?

El perfil único de la parte trasera de la llave, conocido popularmente como rombo o “corona”, es bastante difícil de copiar. La situación se vuelve especialmente difícil cuando los bordes de la llave están desgastados. En este caso, sólo se puede hacer un duplicado adecuado mediante una cerradura. No es posible fabricar una hoja de llave Ford de alta calidad con máquinas-herramienta normales: se necesita un equipo especial. Si este equipo está disponible, el cliente recibirá un duplicado de la llave en el plazo de una hora. Sin embargo, para producir una llave completa, la parte mecánica no es suficiente y se requiere una programación. El especialista suele necesitar entre 30 y 60 minutos para completar todos los procedimientos.

Es posible hacer una llave Ford:

sin contenedor y sin electrónica;

por el inmovilizador y la unidad de la manilla de la puerta;

si la hoja de la llave está rota o muy desgastada (una pieza electrónica (chip o placa de circuito) se adhiere a la llave cuando se fabrica la nueva llave en blanco), según el frontal elegido y el diseño de la llave;

con un chip (y un mando a distancia si es necesario) que arranca el motor y abre la puerta.

La operación de programación es esencial para la producción de nuevas llaves Ford, ya que garantiza que el coche pueda responder a la señal enviada. Para ello, todos los datos se registran en el inmovilizador a través del conector de diagnóstico o de cualquier otro medio disponible. Por ejemplo, para sincronizar la llave y el sistema de control, hay que escanear los datos de la llave.

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